איך לעשות תחזוקה של סט גנרטור דיזל בחורף

1、בדוק חומר מונע קפיאה
בדוק את האנטיפריז במרווחי זמן קבועים, וחדש את האנטיפריז עם נקודת הקפאה של 10 מעלות צלזיוס מתחת לטמפרטורה המינימלית המקומית בחורף.לאחר שנמצאה נזילה, תקן את מיכל המים של הרדיאטור וצינור המים בזמן.אם האנטיפריז נמוך מהערך המינימלי המסומן, יש למלא אותו בחומר מונע קפיאה מאותו מותג, דגם, צבע או מקורי.
2、החלף את השמן ואת מסנן השמן
בחר את התווית המתאימה של השמן לפי העונה או הטמפרטורה.שמן מנוע בטמפרטורה רגילה יעלה בצמיגות ובחיכוך בחורף קר, מה שישפיע על סיבוב המנוע ויגדיל את צריכת הדלק.לכן, יש צורך להחליף את השמן המשמש בחורף.באופן דומה, לא ניתן להשתמש בשמן המשמש בחורף בטמפרטורה רגילה, מכיוון שצמיגות השמן אינה מספיקה, וזה עלול להוביל לכשל בציוד.
3、החלף דלק
כעת, קיימות דרגות שונות של דיזל בשוק, והטמפרטורה המתאימה היא שונה.בחורף, יש להשתמש בשמן דיזל עם טמפרטורה של 3°C עד 5°C נמוכה מהטמפרטורה המקומית.בדרך כלל, הטמפרטורה המינימלית של סולר בחורף נעה בין -29°C ל-8°C.באזורי רוחב גבוהים, יש לבחור דיזל בטמפרטורה נמוכה יותר.
4、חימום מראש
ממש כמו מנוע של מכונית, כשהאוויר החיצוני קר, סט גנרטור הדיזל צריך לפעול במהירות נמוכה במשך 3 עד 5 דקות.לאחר הגדלת הטמפרטורה של כל המכונה, החיישן יכול לעבוד כרגיל, וניתן להשתמש בנתונים באופן קבוע.אחרת, האוויר הקר נכנס לצילינדר, קשה לגז הדחוס להגיע לטמפרטורת ההצתה האוטומטית של דיזל.במקביל, יש להפחית את פעולת העומס הגבוה הפתאומית במהלך הפעולה, אחרת זה ישפיע על חיי השירות של מכלול השסתום.