לאילו עניינים יש לשים לב בעת החלפת חלקי מנוע דיזל?

1. המכלול חייב להיות נקי.

אם גוף המכונה מעורבב עם זיהומים מכניים, אבק ובוצה במהלך ההרכבה, זה לא רק יאיץ את בלאי החלקים, אלא גם יגרום בקלות לחסימת מעגל השמן, ויגרום לתאונות כמו שריפת אריחים ופירים.בעת החלפת מזרק חדש, יש צורך להסיר את השמן נגד חלודה בשמן הדיזל הנקי ב-80℃, ולבצע בדיקת הזזה לפני ההרכבה והשימוש.

2. שימו לב לדרישות הטכניות להרכבה.

מתקנים בדרך כלל מקדישים יותר תשומת לב למרווח שסתומים ולפינוי מיסבים, אך לעתים קרובות מתעלמים מכמה דרישות טכניות.לדוגמה, בעת התקנת צילינדר, המישור העליון צריך להיות גבוה בכ-0.1 מ"מ ממישור הגוף, אחרת תהיה נזילת צילינדר או כשל מתמשך של אטם הצילינדר.

3. יש להחליף חלקים תואמים בזוגות.

יש להחליף את שלושת החלקים המדויקים של שסתום מחט המזרק, הבוכנה ושסתום יציאת השמן בזוגות, דבר שניתן לעשות בדרך כלל.עם זאת, חלקים אחרים אינם מוחלפים בזוגות.לדוגמה, בעת החלפת גלגלי שיניים, החלף רק את השחוק החמור יותר.לאחר ההרכבה, חיי השירות יתקצרו במידה ניכרת עקב התערבות לקויה, רעש ובלאי מוגברים.בעת החלפת ציפוי הצילינדר, יש להחליף גם את הבוכנה וטבעת הבוכנה.

4. ייתכן שהחלקים של מוצר הגרסה אינם אוניברסליים.

לדוגמה, גל הארכובה, המסבים הראשיים, ספינות הצילינדר, הבוכנות, שסתומי היניקה והפליטה, מובילי השסתומים וקפיצי השסתומים של מנוע הדיזל אינם אוניברסליים.

5. חלקים (אביזרים) מוגדלים שונים מאותו דגם אינם אוניברסליים.

כאשר משתמשים בשיטת תיקון הגודל, ניתן לבחור להגדיל את גודל החלקים, אך יש לברר באיזו רמה של החלק המוגדל.לדוגמה, לאחר השחזה של גל הארכובה בפעם הראשונה, ניתן להשתמש רק בשיחי מיסבים גדולים יותר ב-0.25 מ"מ.אם נבחר מיסב בעל עלייה של 0.5 מ"מ, גירוד הגובר של שיח מיסב לא רק מבזבז זמן, אלא גם אינו יכול להבטיח את איכות התיקון, ותפחית מאוד את חיי השירות.

6. מנע חלקים מלהיות מותקנים בצורה שגויה או חסרים

עבור מנועי דיזל חד צילינדרים, ישנם יותר מאלף חלקים, ולרובם יש דרישות מיקום וכיוון מסוימות.אם לא שמים לב, קל להתקין בצורה שגויה או חסר.אם מיקום ההכנסה של תא המערבולת הפוך, הדלק לא יכול לעבור ישירות דרך פיית ההתנעה, מה שמקשה על התנעת המנוע או אפילו לא יכול להתניע כלל.